Klimaschutz & Emissionen
Senkung von klimaschädlichen Emissionen
In Bezug auf unsere Mein Schiff Flotte haben wir vier Haupthebel zur Senkung von Treibhausgas-Emissionen und Luftschadstoffen identifiziert:
Routen/Fahrplananpassungen, d.h. kürzer Strecken und niedrigere Geschwindigkeiten einplanen
Nutzung von Landstrom im Hafen ausweiten
Energieeffizienz erhöhen durch technische und operative Maßnahmen in der Flotte
Nutzung emissionsarmer Treibstoffe wie Bio-LNG und Methanol aus erneuerbaren Quellen steigern
Junge Flotte, aktuelle Umwelttechnologien und zukunftsweisende Antriebstechnologien
Weil wir seit unserer Gründung 2008 viele neue Schiffe in Dienst gestellt haben – den ersten Neubau der Mein Schiff ® Flotte bereits 2014 –, konnten wir von Anfang an aktuelle Umwelttechnologien einbauen. Bei allen weiteren Neubauten haben wir das fortgeführt und dadurch 30 bis 40 Prozent Energie im Vergleich zu baugleichen Schiffen eingespart.
Die Mein Schiff 7, welche im Juni 2024 in See gestochen ist, fährt ausschließlich mit Marinediesel statt mit Schweröl. Perspektivisch kann sie sogar Methanol aus erneuerbaren Energien verwenden. Sowohl die im Frühjahr 2025 in Dienst gestellte Mein Schiff Relax als auch die im Sommer 2026 in Dienst gestellte Mein Schiff Flow sind mit einem Dual Fuel - Gasmotor ausgestattet. Beide Schiffe nutzen seit der Sommersaison 2026 regelmäßig Bio-LNG aus erneuerbaren Quellen.
Wirksame Reinigung von Abgasen
Abgase sind ein weiteres wichtiges Thema. Mit unseren Kreuzfahrtschiffen stoßen wir nicht nur CO2 aus, sondern emittieren auch Luftschadstoffe wie Schwefel, Stickoxide und Feinstaub. Daher haben wir uns bei der Mein Schiff 1 bis Mein Schiff 6 für eine Abgasnachbehandlung entschieden, die eine Kombination aus Entschwefelungsanlage (Hybrid-Scrubber) und Katalysatoren (SCR-Technologie) ist und die Schadstoffe deutlich reduziert.
Kurz zusammengefasst kann man sich den Hybrid-Scrubber wie eine Abgasdusche vorstellen. Dabei werden Schwefel und Partikel aus den Abgasen herausgewaschen. Zurück bleibt verunreinigtes Waschwasser, das wiederum behandelt wird. Die so herausgefilterten Rückstände werden gesammelt und fachgerecht an Land entsorgt.
So sorgt der Hybrid-Scrubber für ein Minus von 99 Prozent bei den Schwefelemissionen und für ein sechzigprozentiges Minus bei den Ruß- und Feinstaubpartikeln.
Freiwillige Selbstverpflichtung von TUI Cruises
Zudem war es TUI Cruises von Beginn seiner Geschäftstätigkeit an wichtig, sich über freiwillige Selbstverpflichtungen in Umweltfragen über das gesetzlich vorgeschriebene Maß hinaus zu engagieren. Auch beim Thema Abgasreinigung. Durch den Rund-um-die Uhr-Einsatz der Scrubber-Technologie reduziert TUI Cruises den Schwefelgehalt im Abgas auf der Mein Schiff 1 bis Mein Schiff 6 bereits seit 2014 auf durchgängig 0,1 Prozent weltweit, obwohl ein globaler Schwefelgrenzwert von 0,5 Prozent erst seit dem 1. Januar 2020 verpflichtend ist.
Der Schwefelgrenzwert von 0,1 Prozent in europäischen Häfen während der Liegezeit darf schon seit 2010 nicht überschritten werden.
Darüber hinaus hat TUI Cruises einen klaren Standard zum Einsatz vom Katalysatoren in seinen Schiffsbetrieb verankert: die Katalysatoren auf der Mein Schiff ® Flotte werden grundsätzlich weltweit in allen Hafen und Küstengebieten zur Minderung der Stickoxidemissionen eingesetzt –rechtlich ist dies nur in einigen Sonderemissionsgebieten für neuere Schiffe verpflichtend (z.B. Nordamerikanisches Emission Control Area für Schiffe mit Kiellegung nach 2016 und Nordeuropäisches Emission Control Area für Schiffe mit Kiellegung ab 2021).
Katalysatoren verringern die Stickoxide
Die sogenannten SCR-Katalysatoren sind bereits aus der Automobilindustrie bekannt. Sie verringern die Stickoxide auf der Mein Schiff 1 bis Mein Schiff 6 um 75 Prozent. Eine verbesserte SCR-Technologie auf der Mein Schiff 7 und InTUItion Klasse (Mein Schiff Relax und Mein Schiff Flow) erreicht sogar die EURO-6-Norm im Hafenbetrieb. Auch bei den Katalysatoreneinsatz verfolgen wir einen „above and beyond“ Ansatz und setzen die Katalysatoren weltweit und nicht nur in den vorgeschriebenen Regionen ein.
Deshalb ist Energiesparen so wichtig
Jede Maßnahme, mit der wir Energie senken können, verringert auch unseren Treibstoffverbrauch. Weshalb das so ist? Weil die Energie für den Hotelbetrieb von den Generatoren produziert wird, die wiederum von den Schiffsmotoren angetrieben werden. Und die benötigen Treibstoff. Also senken wir durch konstante Verbesserung der Energieeffizienz auch die Emissionen.
Beispiele für Energiesparen im Schiffsbetrieb
Kurze Strecken – weniger TreibstoffEine gute Routenplanung hilft uns eine große Menge Treibstoff einzusparen. Wie das funktioniert? Auf unseren Routen liegen viele Häfen nah aneinander. Dadurch haben die Schiffe mehr Zeit und können langsamer fahren – so wird direkt Treibstoff eingespart. Und damit sinken auch die Emissionen.
Galant durchs WasserMit der richtigen Badebekleidung und Kappe kann ein Schwimmer schneller durch Wasser gleiten. Von diesem Effekt profitieren auch unsere Schiffe. Ihre Bekleidung ist ein Silikonanstrich, der die Reibung mit dem Wasser reduziert. Der Anstrich hat noch einen weiteren Vorteil: Es haften weniger Algen und andere Substanzen am Schiff, die die Fahrt verlangsamen könnten.
